Музей ретро автомобилей в Москве

Отличный музей!!! Был я там. Буду в Москве - забегу сюда снова!!! Рекомендую!

Супер использовали место, раньше была большая автобаза грузовиков.дедушка меня вас водил смотреть на совдеповский хлам. На этом храме были надписи -:1000000 км без кап ремонта......

Хорошо, но летом там делать нечего, т.к. много интересных автомобилей отсутствуют (владельцы забирают на лето, выставки, съемки). Зато ТАЗов полно, никому они не нужны :)

Удивительный и огромный музей! Если вы хоть немного интересуетесь автомобилями, хотите здесь.

Много типов транспортных средств из разных периодов времени. Хорошая работа. Только если там был знак вход с обратной стороны здания...

Не ожидал такого количества ретро автомобилей в музее. Музей состоит из 5 залов, каждый из залов посвящён определённому периоду. Так-же есть мини залы с мотоциклами, велосипедами и мопедами. Билет для учащихся стоит 200р.

Очень понравилось масса впечатлений, много редких и классных автомобилей. Советую Всем и взрослым и детям.
Хотелось бы побольше функциональных авто чтоб можно было посидеть за рулем. И тогда было бы 5 звезд.

Цена 400 руб. для взрослых, детям до 7 лет бесплатно. Интересно посмотреть на старинные автомобили (отечественные и иномарки) вблизи, а также на относительно современные, но такие автомобили, которые нигде больше не встретишь. Например, электромобиль Москвич. В музее 5 залов. Помимо старинных есть гоночные автомобили, спецтехника, мотоциклы и велосипеды. Из городского общественного транспорта только автобусы.

Отличный музей. Много автомобилей разных стран и эпох. Большая подборка автомобилей москвич. Выставляемые автомобили достаточно часто ротируются. Сейчас хорошая коллекция автобусов. Было бы неплохо, если бы разрешали посидеть внутри хотя бы автобусов. Фотографироваться можно на фоне любого автомобиля. В музее бываю часто с гостями столицы, всем нравится.

Музей большой. Владельцы коллекционеры выставляют в нем свои современные и ретро- автомобили.
Первый зал посвящен и первым автомобилям.
Хороший экскурсовод рассказал нам, что изобрели автомобиль в Германии. К созданию первых авто приложили руки К. Денц, Дамлер, В. Майбах.
Самый старый авто в музее 1909 г. Бывшее городское такси "Рено". Сделана по старой каретной технологии. Железная рама, деревянные кабина и колеса, мягкий верх, керосиновые фары.
Электрические фары, а также генераторы, поворотники уже позже лучше всего удались Роберту Бошу.
В 1914 г. максимальная разрешённая скорость движения на машине была 16 км/час.
М. Адамс придумала дворник, располагавшийся в верхней части стекла и приводимый в движение рукой. Рукой же подавались и знаки поворота. Например, сжатый и поднятый вверх кулак - означал торможение, остановку и предложение объехать.
Первые машины делали вручную. Процесс длился недели две.
Американец Генри Форд предложил делать кузов авто из тонкого железа, жести. Ввел конвейерную сборку машин, которая позволяла создать авто за 1 день.
В середине 20х годов прошлого века упал покупательный спрос и появилась потребность в более современных авто. Так в фордовской продукции появился ключ зажигания, вместо заводной ручки, бампер, звуковой сигнал-клаксон, колеса стали железные и с тормозами. Радиатор и моторы стали больше. Поменялся и фирменный знак авто. Добавилась фигурка утки на капот.
Интересна история логотипа Ауди. Четыре кольца на эмблеме «Ауди» говорят об объединении 4 фирм - "Ауди Верке", "Аугуст Хорьх Аутомобил Верке", ДКВ и "Вандерер" («Horch», «Wanderer», «DKW», «Audi») создавших ещё одну в 1932 году: «Auto Union» («Автомобильный союз»). Причём всечетыре учредителя имели право (и должны были) носить знаменитые четыре кольца «Auto Union», означавшие союз этих четырёх фирм. То есть каждое кольцо означало одну компанию.

В следующем зале представлена история отечественного автопрома. Различные "Победы", "Москвичи", "Волги", "Чайки". Впечатляет Брежневская машина с наваренными подножками и ручками на крыше, на которых стояла и держалась наружная охрана Генсека.
Есть залы с военной техникой грузовой и легковой. Представлена в большом разнообразии и спецтехника. Есть зал автобусов, выставка велосипедов, зарубежные авто середины и конца прошлого века.
Билет стоит 400 р. Для пенсионеров - льгота в 200р.