Музей-Диорама "Прорыв блокады Ленинграда"
Описание
Центральный объект музея-заповедника «Прорыв блокады Ленинграда». Посвящен стратегической наступательной операции «Искра», закончившаяся прорывом блокады и восстановлением сухопутных коммуникаций Ленинграда в январе 1943 г.
Музей был открыт 7 мая 1985 года. Ленинградские художники - Ю. А. Гариков, К. Г. Молтенинов, Л. В. Кабачек, Б. В. Котик, Н. М. Кутузов, Ф. В. Савостьянов и В. И. Селезнев - более трех лет работали над художественно-документальным полотном. Предметный план выполнила группа макетчиков под руководством В.Д.Зайцева. Многие из авторов были участниками обороны Ленинграда.
Диорама посвящена операции «Искра» - переломному моменту в истории битвы за Ленинград. В многоплановом живописном полотне размером 40х8х6 впервые воплощены события семи дней ожесточенных боев с 12 по 18 января 1943 года.
Общий замысел операции сводился к тому, чтобы встречными ударами двух фронтов - Ленинградского с запада и Волховского с востока - разгромить группировку немецко-фашистских войск, удерживавшую Шлиссельбургско-Синявинский выступ. Командование фронтами было поручено генерал-лейтенанту Л. А. Говорову и генералу армии К. А. Мерецкову. Координировали взаимодействие представители Ставки - генерал армии Г. К. Жуков и маршал К. Е.Ворошилов.
Со смотровой площадки открывается панорама выступа, глубина которого не превышает шестнадцати километров. Посетитель музея оказывается в самой гуще событий - на правом берегу Невы. Отсюда утром 12 января 1943 года перешла в наступление 67-я армия Ленинградского фронта генерала М. П. Духанова. Одновременно навстречу устремились 2-я Ударная и 8-я армии Волховского фронта под командованием генералов В. З. Романовского и Ф. Н. Старикова.
В левой части диорамы - на переднем плане - события в основном первых часов: начинается артподготовка, духовой оркестр провожает в бой стрелковые дивизии первого эшелона.
На левом фланге наступления объят пламенем Шлиссельбург, в тяжелейших боях за освобождение которого, кроме батальонов 86-й стрелковой дивизии полковника В. А. Трубачева, принимают участие и защитники крепости "Орешек".
В центральной части диорамы - на направлении главного удара - в районе деревни Марьино форсируют Неву подразделения 136-й стрелковой дивизии генерала Н. П. Симоняка. Здесь же представлены события уже третьего дня боев, когда по дерево-ледовым переправам реку преодолели две танковые бригады: 152-я и 220-я. На месте центральной переправы как раз и был построен Ладожский мост, в левобережном пандусе которого находится музей-диорама.
На правом фланге наступления на северной окраине 2-го Рабочего городка (ныне г. Кировск) яростные контратаки противника отражает 268-я стрелковая дивизия полковника С. Н. Борщева. В глубине виден легендарный «Невский пятачок», откуда полки 45-й гвардейской дивизии генерала А. А. Краснова одну за другой предпринимают попытки штурма 8-й ГРЭС.
В центре диорамы на дальнем плане - сцена долгожданной встречи ударных группировок Волховского и Ленинградского фронтов, состоявшейся 18 января 1943 года в 1-м и 5-м Рабочих поселках. Блокада прорвана!
На освобожденной территории проложили железную дорогу Поляны - Шлиссельбург с мостовым переходом через Неву. Названная народом «Дорогой Победы», она позволила накопить силы для освобождения ленинградской земли от немецко-фашистских захватчиков в январе 1944г.
Своеобразие первой ленинградской диорамы, ее уникальность заключается в том, что она отражает события семи дней боев одновременно. Особая пространственная глубина изображения позволяет зрителю наблюдать за происходящим по всей полосе прорыва. «Эффект присутствия» усиливает предметный план, заполняющий шестиметровое расстояние от смотровой площадки до ленты живописной картины.
Группой макетчиков под руководством В. Д. Зайцева воспроизведен подлинный рельеф местности, изрытый снарядами и бомбовыми воронками, в натуральную величину выполнены фрагменты инженерных сооружений.
Созданию музея предшествовала кропотливая исследовательская работа в архивах. Для воссоздания общей картины сражения использовались кино- и фотодокументы, воспоминания ветеранов. Большую помощь оказали научные консультанты - кандидат исторических наук В. П. Зайцев, участники прорыва блокады Ленинграда полковники в отставке Д. К. Жеребов и И. И. Соломахин.
С сентября 2003 года перед диорамой формируется открытая экспозиция боевой техники, участвовавшей в операциях по прорыву блокады Ленинграда:
- легкий танк БТ-5. Поднят со дна Невы в июне 2007 г. Согласно исследованиям, участвовал в боях по прорыву блокады Ленинграда в составе 118-го отдельного танкового батальона, приданного 45-й гвардейской дивизии;
- тяжелый танк КВ-1. Поднят 16 октября 2007 г. со дна Невы в районе «Невского пятачка». Имеет символическое название «белый». Предварительный осмотр поднятого танка дал возможность говорить о том, что она была одной из 20 единиц боевой техники, принимавшей участие в массовой танковой атаке 30 ноября 1941 г.;
- тяжелый танк КВ-1. поднят в апреле 2003 г. в районе «Невского пятачка» в 50 метрах от левого берега Невы на глубине 10 м. Установлен 16 сентября 2007 г.;
- тяжелый танк КВ-1С. Найден в болоте в районе д. Турышкино. Установлен 17 января 2007 г.;
- легкий танк Т-26. Найден в Неве в районе «Невского пятачка». Установлен 17 января 2005 г.;
- малый плавающий танк Т-38. Установлен 5 мая 2005 г.;
В 2012 году стала формироваться экспозиция, посвященная фортификационным сооружениям:
- противотанковые надолбы;
- сборная железобетонная пулеметная огневая точка. 2-секционного типа;
- бронированная огневая точка ("бронедомик");
- бронеползунок оборонительно-наступательный;
- бронированная огневая точка на базе башни легкого танка БТ-2;
http://oblmuseums.spb.ru/rus/museums/16/guide.html
http://lenww2.ru/index.php/region00/area09?id=3296
Детальные фотографии танков:
- http://legion-afv.narod.ru/KV-1s_Kirovsk.html
- http://legion-afv.narod.ru/KV-1_Kirovsk.html (№ 061)
- http://legion-afv.narod.ru/BT-5_Kirovsk.html
- http://legion-afv.narod.ru/T-26_Kirovsk.html
- http://legion-afv.narod.ru/T-38_Kirovsk.html
Фото (5)
Видео (1)
Панорама
Отзывы
Экскурсия супер!
Лучше конечно приезжать в будний день, чтобы наверняка!
В выходной возможны очереди, а в дождь тем более.
Нам повезло с билетами, однако в книге отзывов на последних страницах - сплошное возмущение в связи с невозможностью приобрести билеты и огромных очередях. Так что о билетах стоит заботиться заранее. В остальном - все прекрасно
